Así fue como aceleramos la salida de MetroMuv al sistema interbancario.
La primera tarjeta de prepago para el transporte público en Chile necesitaba conectarse al sistema de transferencias interbancarias. Shinkansen Gateway lo hizo posible.
El contexto
MetroMuv nació con un desafío ambicioso: crear la primera tarjeta de prepago diseñada para el transporte público en Chile. Una tarjeta moderna, una cuenta de pago abierto, regulada por la CMF, que permitiera a sus usuarios moverse por el transporte público y privado, tanto en Santiago como en todo Chile y, al mismo tiempo, enviar y recibir transferencias como en cualquier banco.
Para que esa promesa fuera completa, MetroMuv necesitaba conectarse al sistema de transferencias electrónicas de fondos (TEF) del país: la infraestructura que permite mover plata cuenta a cuenta entre cualquier institución financiera autorizada para hacerlo en Chile.
El desafío
Conectarse a la cámara de compensación de pagos no es enchufar un cable de HDMI. Es un proyecto de infraestructura financiera pesado: protocolo ISO8583 sobre sockets, módulos de seguridad de hardware (HSM) con algoritmos legacy, tramas específicas, manejo de reversas, reportería de fin de ciclo, red dedicada SD-WAN o RBI, y contratos bilaterales con cada institución financiera participante.
Para un emisor de prepago, su infraestructura de datos está pensada en cloud y APIs modernas, esto representa un mundo paralelo. La integración directa al sistema de compensación típicamente toma más de un año (según otros que ya lo hicieron), con un equipo de desarrollo dedicado full-time a adquirir conocimiento altamente específico que no se reutiliza en ningún otro producto.
MetroMuv tenía que reducir la complejidad de esta conexión, pero no podía permitirse que el proyecto de infraestructura frenara el lanzamiento de su tarjeta. Entonces el desafío era doble: llegar a operar transferencias interbancarias de forma eficiente (en tiempo y en costos) sin desviar los recursos que el negocio necesitaba para todo lo demás.
La solución: Shinkansen Gateway
Shinkansen Gateway fue la pieza que desbloqueó la ecuación.
En vez de construir una conexión directa a la cámara de pagos desde cero, MetroMuv se integró a Shinkansen a través de una API REST moderna. Shinkansen se encargó de todo lo que hay debajo: la traducción a ISO8583, el HSM virtual, la infraestructura en GCP Santiago con cumplimiento de RAN 20-7 y el acompañamiento completo en la certificación con el Centro de Compensación Automatizado (CCA).
Lo que en una integración directa hubiera tomado más de un año, con Shinkansen se resolvió en menos tiempo del esperado, sin contratar un ejército de desarrolladores para la conexión ni desviar al equipo técnico del roadmap del producto.
Y lo más importante: no fue una entrega y listo. Desde el día uno, el trabajo ha sido espalda con espalda. Un soporte de alto nivel donde ambos equipos han estado mejorando el riel juntos, iterando, ajustando y fortaleciendo la operación de manera continua.
El impacto
MetroMuv hoy opera transferencias interbancarias conectado de forma directa a CCA. En el proceso, su equipo técnico pudo enfocarse en lo que realmente mueve la aguja del negocio, la experiencia del usuario final, en vez de pasar meses aprendiendo un protocolo de los años 90.
Lo que viene…
La conexión que MetroMuv construyó con Gateway es también su puerta de entrada a la Cámara de Pagos de Bajo Valor de Shinkansen 🚄, autorizada para existir por la CMF y con operación proyectada para fines de 2026.
Cuando la Cámara Shinkansen entre en operación, MetroMuv podrá migrar sin rehacer la integración (la conexión ya esta lista): la misma API, liquidación directa en banco liquidador y acceso a innovaciones que el sistema actual no ofrece, como débito inmediato, pago por RUT o número de celular, entre otras.
¿Tu empresa necesita conectarse al sistema de transferencias sin construir la infraestructura desde cero? Escríbenos a ja.bravo@shinkansen.finance / diana.palacios@shinkansen.finance